ហេតុអ្វីបានជាសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកនឹងក្លាយជាការលេចធ្លាយប្រេង?

ច្រើនដងការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនមិនអាចជៀសផុតបានទេជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងមិនល្អមានភាពមិនស្អាតច្រើននៅក្នុងប្រេងមិនត្រឹមតែបង្កើនការពាក់និងទឹកភ្នែកនៅលើម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ។

វាក៏អាចបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីនផងដែរ។

ចូរយើងពិភាក្សាអំពីការលេចធ្លាយមួយចំនួននៅក្នុងគម្របអង្គជំនុំជម្រះវ៉ាល់។

តើអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យអង្គជំនុំជម្រះសន្ទះបិទបើក? តើត្រូវដោះស្រាយវាយ៉ាងដូចម្តេច?

តើសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនបិទជិតជាអ្វី?

សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន - ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាគម្របអង្គជំនុំជម្រះសន្ទះ។ វាគឺជាសមាជិកនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវនឹងខ្ទះប្រេងដូច្នេះប្រេងនឹងមិនធ្លាយចេញទេនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវនឹងតួស៊ីឡាំងសន្ទះដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំងហើយតួស៊ីឡាំងគឺ បានបង្កើតទៅជាអង្គជំនុំជម្រះបង្ហាប់បិទជិតក្រោមល័ក្ខខ័ណ្ឌជាក់លាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យល្បាយដែលអាចឆេះបានឆេះនៅផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា។ គម្របអង្គជំនុំជម្រះសន្ទះបិទបើកគម្របស៊ីឡាំងបាតតួស៊ីឡាំងបាតនិងបូមប្រេងបាត។

ហេតុអ្វីបានជាសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកជាការលេចធ្លាយប្រេង?

1- ភាពចាស់នៃសន្ទះបិទបើកគម្រប gasketleads រហូតដល់ការលេចធ្លាយប្រេង។   

ទីមួយសន្ទះបិទបើកអង្គជំនុំជម្រះសន្ទះបិទបើកត្រូវបានប្រើជាយូរមកហើយបណ្តាលឱ្យមានភាពចាស់និងបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការបិទការលេចធ្លាយប្រេង។ ការធ្វើឱ្យប្រឡាក់សាំងសម្រាប់សម្ភារៈកៅស៊ូដោយសារតែអាយុកាលសេវាកម្មយានយន្តមានរយៈពេលយូរពេកសម្ភារៈកៅស៊ូនឹងមានអាយុកាន់តែចាស់ដែលជាលទ្ធផល នៅក្នុងការលេចធ្លាយប្រេង។

ដោយសារអង្គជំនុំជម្រះវ៉ាល់មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីនប្រេងនឹងហូរចុះក្បាលស៊ីឡាំងបន្ទាប់ពីសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកព្រោះតួម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។

នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ប្រេងជាប់នឹងផ្ទៃខ្លួននឹងហួតយឺត ៗ បង្កើតជាផ្សែងផ្សែង។

ក្នុងករណីនេះគ្រាន់តែបើកគម្របអង្គជំនុំជម្រះសន្ទះបិទបើកហើយជំនួសការចំណាយលើការដាក់ gasket.valve គម្រប gasketreplacement មិនខ្ពស់ទេ

2.- សន្ទះបិទបើកខ្យល់ដោយបង្ខំត្រូវបានរារាំង   

សន្ទះ PCV នៃប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ត្រូវបានរារាំងដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធខ្លាំងពេកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនហើយទីបំផុតបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេងក្រោមសម្ពាធ។ ប្រសិនបើកំហុសនេះមិនត្រូវបានរកឃើញវានឹងបង្កបញ្ហាបន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយដូចជាការលេចធ្លាយត្រាប្រេង crankshaft ជាដើម។ វាសាមញ្ញណាស់ក្នុងការកំនត់ថាតើសន្ទះ PCV ដំណើរការធម្មតារឺអត់: ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពទំនេរស្ថានភាពការងារនៃសន្ទះ PCV អាចត្រូវបានកំនត់ភ្លាមៗដោយការធ្វើតេស្តិ៍បូមធូលីនៃបំពង់ខ្យល់។

វិធីសាស្រ្តអធិការកិច្ចសម្រាប់វ៉ាល់វីអេសភីនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំ៖

ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននៅទំនេរយកសន្ទះ PCV ចេញពីទុយោគម្របស៊ីឡាំងហើយពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះ PCV ត្រូវបានរាំងស្ទះដែរឬទេ។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់ដៃលើសន្ទះ PCV សន្ទះម្រាមដៃរបស់អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានកន្លែងទំនេរខ្លាំង។

វិធីសាស្រ្តអធិការកិច្ចមួយទៀតគឺយកបំពង់ខ្យល់បំពង់ខ្យល់ចេញពីតម្រងខ្យល់បន្ទាប់ពីតំឡើងសន្ទះ PCV រួចគ្របក្រវ៉ាត់កថ្នមៗជាមួយក្រដាសជូត។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុង crankcase មានការថយចុះ (អំពី IMIn) វាគួរតែច្បាស់ថាក្រដាសជាលិកាត្រូវបានគូរឆ្ពោះទៅរកការបើកបំពង់។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនដកសន្ទះ PCV ហើយពិនិត្យមើលវាដោយដៃ។ ប្រសិនបើមានសំឡេង“ ចុច” នោះសន្ទះ PCV អាចបត់បែនបាននិងមាន។

៣- ការបរាជ័យនៃផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីននាំឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេង.

ភាពចាស់នៃសង្វៀនស្តុងរបស់ម៉ាស៊ីននាំឱ្យមានការផ្សាភ្ជាប់រលុង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់ក្នុងល្បឿនលឿនបាតុភូតនៃការលោតស៊ីឡាំងកើតឡើងដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធឧស្ម័នហួសកំរិតហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរវាបណ្តាលឱ្យខូចខាតដោយផ្ទាល់នៃសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកនិងលេចធ្លាយប្រេង។

លើសពីនេះទៀតដោយសារតែគុណភាពប្រេងមិនល្អការប្រមូលផ្តុំកាបូនធ្ងន់ធ្ងរនៃការផ្សារភ្ជាប់របស់ piston ការតំឡើង gasket សន្ទះកៅស៊ូមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងមិនស្មើគ្នាជាដើមបញ្ហាទាំងអស់នេះនឹងនាំឱ្យមានការខូចខាតនៃសន្ទះបិទបើកគម្រប gasketand និងការលេចធ្លាយប្រេង។

ការបំផ្លាញនៃការលេចធ្លាយនៃគម្របគម្របកៅស៊ូ

យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបុព្វហេតុនៃសន្ទះបិទបើកការលេចធ្លាយប្រេង gasketto ។ ធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីន។

មានគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមានដូចជាអគ្គិភ័យដែលបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក។

ដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងគម្របនៃអង្គជំនុំជម្រះសន្ទះបិទបើកការលេចធ្លាយប្រេងនឹងហូរចេញពីតួម៉ាស៊ីន។ ដោយសារសីតុណ្ហភាពរបស់រាងកាយម៉ាស៊ីនខ្ពស់នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការប្រេងនៅជាប់នឹងផ្ទៃនៃតួម៉ាស៊ីននឹងហួតបន្តិចម្តង ៗ ហើយមានក្លិនមិនល្អ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរប្រេងនឹងចូលក្នុងឡានរួមជាមួយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានរថយន្ត។

ទីពីរនៅពេលដែលអង្គជំនុំជម្រះសន្ទះបិទបើកលេចធ្លាយការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៅលើម៉ាស៊ីនផ្សែងម៉ាស៊ីននោះគ្រោះថ្នាក់គឺមិនមានលក្ខណៈសាមញ្ញទេរសជាតិស្រួចរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿននៅរដូវក្តៅព្រោះសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនផ្សែងខ្ពស់ណាស់បណ្តាលឱ្យមានភាពស្អិតជាប់។ នៅលើ្រំមហះប្រេងច្រើនប្រភេទ, ការឆេះបញ្ឆេះសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលអាចឆេះបាន, នៅទីបំផុតអាចនាំឱ្យមានភ្លើងឆេះបន្ទប់ម៉ាស៊ីន